检索范围：
排序： 展示方式：
关于中国桥梁技术发展的思考 Review
周绪红, 张喜刚
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第6期 页码 1120-1130 doi: 10.1016/j.eng.2019.10.001
在桥梁工程史上，需求一直是发展的首要驱动力。改革开放以来，在巨大的建设需求驱动下，中国桥梁完成了从“跟随者”向“竞争者”再向“引领者”的转变，在三个主要阶段实现了量和质的飞跃中国桥梁工程迎来了新的未来。作为中国交通基础设施的重要组成部分，桥梁工程产业在新时期面临着如何支撑新型交通方式建设的挑战。本文基于对存量需求、增量需求和管理需求的基本分析，总结了中国桥梁技术的现状。我们认为，中国桥梁工程产业必须满足三大突出要求——高效建造、有效管养、长效服役。基于信息技术的智能化技术为桥梁工程创新提供了新机遇。因此，桥梁工程的发展路径亟需被改变。本文提出以发展智能化为特征的“第三代桥梁工程”的构想，同时对智能化桥梁的定位、发展重点、发展规划进行了探讨，为中国桥梁工程产业核心竞争力的提升提供了方向。
刘沐宇,梁磊,吴浩,徐刚,李倩
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 25-30 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.013
我国海洋桥梁工程建设正不断向离岸深海长联大型发展，但由于其所处自然环境恶劣、地质与荷载条件复杂，针对海洋桥梁工程全寿命期的健康监测、测量技术本文在总结目前桥梁工程全寿命管理维护存在问题的基础上，针对海洋桥梁提出多参量、高可靠、大容量、长距离的光纤传感健康监测、“天–空–地–海”一体化测量、自动化巡检和智能化管理维护平台等技术及其发展要点，研究各技术要点的重点难点问题和发展方向，探讨海洋桥梁工程全寿命管理维护技术的发展战略目标，为海洋桥梁工程建设和运营安全提供技术支撑。
张瑞霞
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 5-11 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.015
随着全球经济一体化战略的实施，海洋桥梁已成为各国基础设施重要的组成部分，这条绚丽的蓝色纽带也将带动海洋经济的快速发展。目前，已建成的海洋桥梁结构形式及施工装备还远不能满足桥梁向纵深海域发展的需要，为储备高端关键技术，迫切需要深入海洋桥梁施工技术及装备发展战略研究。在深水基础方面，着重对沉井基础、设置基础及大直径钢桩基础的大型化、装配化及智能化提出研究方向；在海洋桥梁的斜拉桥及悬索桥上部结构方面，就主塔、主梁及索束的结构形式及施工方法重点研究大节段制造运输、自动调整对位安装
Igor Kavrakov, Guido Morgenthal
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第6期 页码 823-838 doi: 10.1016/j.eng.2017.11.008
郑健
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 18-27
桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。在京津城际铁路桥梁、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥等建设实践中，广泛借鉴世界高速铁路桥梁的先进技术和成功建设经验，在建设理念、技术标准、设计特点、技术运用等方面，进行深入的研究和积极的探索，并得到了充分地运用，逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。
周建庭,郑丹
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 27-37 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.005
随着我国桥梁服役期的不断增长，其安全性、耐久性及维护管理的问题日益严重，安全保障问题也日益突出。本文调研了国内外桥梁结构安全保障科技发展的现状与趋势，阐述了我国桥梁安全保障领域的现状与面临的挑战，分析了我国桥梁安全保障技术、措施和政策的现状、优势以及与国外的主要差距，并在此基础上提出关于我国桥梁安全保障政策
张德华,齐万鹏,贺德新,贺建东,孙君平,郭桂霞
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 65-68
高宗余
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 17-21
建设中的京沪高速铁路和京广客运专线铁路，跨长江、黄河的4座大跨度桥梁都采用了钢桁梁结构，且均为多线铁路桥或公铁两用大桥，承载能力大、列车运行速度高
丁愿文
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 43-47
以京津城际铁路工程为例，系统地介绍了无碴轨道客运专线（高速铁路）桥梁沉降观测的具体要求、方法，并提出了沉降评估的数学模型和判定条件。
杜嘉俊
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 22-25
针对京沪高速铁路北京至沧州段桥梁工程特点，重点介绍了代表性特殊结构桥梁的施工方法、区域性地面沉降地区桥梁工后沉降的控制措施，以及保证350
秦顺全, 高宗余
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第6期 页码 787-794 doi: 10.1016/j.eng.2017.11.001
中国高速铁路发展迅速，建设了大量跨越大江大河和深山峡谷的大跨度桥梁，已经建成的高铁桥梁最大跨度为630 m，正在建设中的沪通长江大桥和五峰山长江大桥跨度达1092 m。为了解决大跨度桥梁载重量大、结构刚度要求高带来的技术难题，开发了系列多功能合建桥梁建造技术，开展了三索面三主桁、斜主桁、板- 桁架组合、钢- 混凝土组合等新型结构的创新与实践，对高性能材料研发和桥梁结构整体化制造及架设技术进行了探索
张晓斌,陈卫国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 110-112
关键词： 桥梁结构安全监测系统 RDL 报表定义语言 数据报表
标题 作者 时间 类型 操作
京公网安备 11010502051620号
